Nachdem ich letztes Jahr bereits einen VW Bus umgebaut habe und dadurch einige Erfahrungen sammeln konnte, will ich dieses Mal die Erkenntnisse unserer ersten VW Bus Camping Saison nutzen um unseren absoluten Camping-Traumbus zu bauen. Dieses Umbau möchte ich in Form einer VW Bus Ausbau Anleitung dokumentieren, damit du dir vielen Inspirationen und Tipps für deinen eigenen VW Bus Ausbau holen kannst.
AUSGANGSSITUATION VOR DEM VW BUS UMBAU:
Als Basis wird ein VW T5.2 von 2010 verwendet. Das Modell ist ein VW Transporter, also ein Kastenwagen ohne Fenster im Ladebereich. Der VW Bus ist mit einem 2.0l Motor, Allrad und 140PS ausgestattet, der Allrad war beim bisherigen VW Bus immer wieder hilfreich und so viel uns auch dieses Mal die Entscheidung nicht besonders schwer.
Ab Werk hat dieses VW T5 Modell nicht besonders viele Extras erhalten, gerade mal die zweite Batterie, eine automatische Klimaanlage, ein Radio und - man mag es kaum glauben - einen Beifahrer Airbag.
Der Vorbesitzer war ein österreichisches Unternehmen, das damit Kaffee geliefert hat. Positiv daran ist, dass sich der VW Bus beim Kauf in einem sehr gutem Allgemeinzustand befand. Die Firma hat uns zusätzlich eine installierte und funktionsfähige "Parrot" Freisprecheinrichtung, einen kleinen Spannungswandler in der Doppelsitzbank und sogar einen Feuerlöscher im Heck des Fahrzeugs hinterlassen.
HINWEIS/DISCLAIMER: Dieser VW T5 Bus Ausbau Guide dient deiner Inspiration. Wir geben hier keinerlei rechtsverbindliche Auskünfte zum Aus- und Umbau bzw. zu den verwendeten Einbauteilen, für diese Auskünfte wendest du dich bitte an die jeweiligen TÜV/Prüf- bzw. Abnahme-Stellen in deinem Land/Bundesland. Dort kannst du dir die entsprechenden Auskünfte zu Typisierungen sowie Aus- und Umbauten holen. Jegliche Umbauten, die du an deinem Fahrzeug vornimmst, liegen in deiner Verantwortung. Bitte informiere dich entsprechend den gesetzlichen Bestimmungen in deinem Land.
ZIEL UNSERES VW T5 BUS UMBAUS:
Viel Stauraum für das Kitezeug und die SUPs, Paddels Boards, Neoprens und alles was wir auf Reisen so dabei haben. Und dieses Mal hätte ich das Equipment gerne geordnet. Nicht weil ich so ein ordnungsliebender Mensch bin, nein, weil ich alles gerne und schnell finden möchte, wenn ich was brauche. Dazu habe ich schon eine Idee, aber später mehr dazu.
Wir brauchen auch viel Stauraum für unsere Klamotten. Beim letzten VW Bus war das für die Straßenklamotten ausreichend, aber ich hatte keinen separaten Stauraum für meine Laufklamotten eingeplant und somit war spätestens in der zweiten Urlaubswoche ein Chaos vorprogrammiert.
Beim Kühlschrank wird dieses Mal nicht gespart, es wird auf jeden Fall ein Kompressor Kühlschrank mit etwa 45 Litern.
Die 12V Aussendusche hat sich bewährt und wird in etwas abgewandelter Form wieder verbaut, ich bin noch am Überlegen ob und wie sich Warmwasser am besten realisieren lässt. 220V ist ein Muss und stellt mich vor wenige Herausforderungen.
Dieses Mal wird auf alle Fälle ein Spannungswandler mit reiner Sinuswelle verbaut, unklar bin ich mir derweilen noch wo ich die Elektrik unterbringe. Bisher hatte ich diese unter der Doppelsitzbank. Allerdings möchte ich entweder einen drehbaren Einzelsitz oder die drehbare Doppelsitzbank um mehr nutzbare Fläche zur Verfügung zu haben.
Ein Tempomat im VW Bus ist ein Muss und wird mit Sicherheit wieder verbaut, letztes Mal hat mich das einen 3/4 Tag gekostet, mal sehen ob es dieses Mal schneller geht. Radio mit Navi, Freisprecheinrichtung, Bluetooth und Rückfahrkamera-Anschluss ist auch eingeplant, allerdings habe ich mich damit noch nicht auseinandergesetzt.
Mit dem Doppel Din Sony Radio im letzten Bus war ich nur bedingt glücklich, es hat alles einwandfrei funktioniert, aber ich war nicht begeistert. LED Spots kommen natürlich an die Decke um ausreichend Licht zu haben, hier hat sich der Taster Schalter, gesteuert von den Relais bewährt, damit konnte man von verschiedenen Schaltern (Taster) das Licht ein- bzw. ausschalten.
Mit dem Dämmen der gesamten Karosserie werden wir demnächst beginnen, zuerst mit Alubutyl gegen Geräusche und dann mit Armaflex als Hitzeschutz, hilfreich sind die Richtwerte für die Menge des Materials die ich beim letzten Ausbau gesammelt habe. Hier musste ich ab und zu nachbestellen, da ich zu vorsichtig eingekauft habe, denn das Material ist leider alles andere als günstig.
Die Möbel werde ich wieder aus Pappelsperrholz bauen und später den gesamten Innenraum mit selbstklebenden Velour ausstatten. Das gibt eine gemütliche und kuschelige Atmosphäre. Das Bettgestell wird voraussichtlich aus 5*8 Latten gefertigt und mit einem Holzlattenrost aus dem Möbelmarkt veredelt.
Als Zeitrahmen für dieses Projekt "VW T5 Bus Ausbau - Vom Transporter zum Campingmobil" habe ich 5 Monate veranschlagt, das sollte gut zu schaffen sein, ohne einen allzu großen Stress zu haben.
Nun werde ich hier künftig die Fortschritte meines VW T5 Ausbaus in Form einer Ausbau-Anleitung dokumentieren, gerne kannst du mir hier auch Fragen stellen.
Die komplette VW T5 Ausbau Anleitung gibt es hier als E-Book in PDF, Mobi und E-Pub. Im E-Book findest du außerdem einen großen Inspirationsteil von anderen VW T5 Ausbau Projekten.
Wir wünschen dir bei deinem VW T5 Bus Ausbau viel Erfolg und freuen uns, wenn wir dir mit unserem Ausbau-Anleitung weiterhelfen können.
Fr
03
Mai
2019
Wohnmobile, Kastenwägen und Wohnwägen haben einen großen Vorteil zu kleinen VW Bussen und Campervans: sie verfügen meist über eine eingebaute Dusche. Viele Camper haben uns in den letzten Jahren immer wieder erzählt, dass sie die eingebaute Dusche fast nie verwenden, da sie meist auf Campingplätzen stehen. Für uns war eine Duschmöglichkeit beim VW Bus Ausbau aber essenziell.
Selbst wenn diese Dusche nicht einer herkömmlichen Dusche aus der eigenen Wohnung gleicht, wollten wir trotzdem die Möglichkeit haben, uns und unser Equipment unterwegs von Salzwasser und Sand oder Schweiß schnell und unkompliziert zu befreien.
Im Laufe unserer Campingjahre haben wir verschiedene Duschvarianten ausprobiert, die wir dir in diesem Beitrag gerne vorstellen möchten.
Di
26
Mär
2019
Viele Leute, die unseren VW Bus anschauen oder unsere Blogbeiträge zum Thema VW Bus Ausbau lesen, fragen uns, warum wir keine Küche im VW Bus haben.
Vorab: Wir leben in Österreich und bei uns macht es versicherungstechnisch keinen Unterschied, ob wir eine Küche im VW Bus haben oder nicht.
Soweit wir wissen, macht es in Deutschland schon einen Unterschied, ob man eine Küche im VW Bus eingebaut hat, da das Fahrzeug nur mit Küche als Wohnmobil zugelassen werden kann. Die Versicherungsprämien für ein Wohnmobil sind in Deutschland deutlich günstiger als für einen LKW/PKW, weshalb die meisten Selbstausbauer Wert darauf legen, eine Küche im Van zu haben. Was der TÜV in Deutschland als „Küche“ abnimmt, musst du dort abfragen, da scheint es auch Unterschiede zwischen den Bundesländern zu geben.
In diesem Beitrag geht es lediglich darum, welche Möglichkeiten es gibt – ob die Küche so abgenommen werden würde, musst du bei der zuständigen Behörde in deinem Bundesland abfragen. Dieser Beitrag enthält KEINE rechtsgültigen Informationen!
Mi
20
Mär
2019
Als wir 2014 unseren ersten VW Bus ausgebaut haben, gab es im Netz nur spärliche Informationen wie man einen Camperausbau angeht, was alles möglich ist und welche verschiedenen Varianten es gibt. Wir haben mühsam ganze Abende damit verbracht, Informationen aus verschiedenen Quellen zu sammeln. Pinterest war zu dieser Zeit im deutschsprachigen Raum noch vergleichsweise klein und die „Vanlife“ Szene gab es auch vor unserem ersten VW Bus Ausbau noch nicht wirklich.
Das war der Hauptgrund, warum wir unseren gesamten VW Bus Ausbau Schritt für Schritt am Blog und in erweiterter Form als E-Book auf 247 Seiten dokumentiert haben: Wir wollten anderen die mühsame Kleinarbeit ersparen, sich tausende verschiedene Informationen in Tage- und Wochenlanger Arbeit zusammenzusuchen.
Mo
02
Apr
2018
Obwohl wir doch schon einige Jahre Camping Reisen unternehmen und mit verschiedenen Fahrzeugen und an unzählige verschiedene Orte gereist sind, hat es uns bis letztes Jahr kaum gestört, dass wir vor Ort nur mit dem mitgebrachten Fahrzeug mobil waren. Doch im letzten Jahr als wir das erste Mal längere Zeit am Campingplatz verbracht haben, ist der Wunsch nach einem fahrbaren Untersatz immer größer geworden.
Bei unserer nächsten Tour haben wir unsere Fahrräder kurzerhand eingepackt und da wir keinen Fahrradträger am VW Bus hatten, haben wir die Fahrräder übereinander auf das Bett gelegt und bis zum Campingplatz transportiert. Dies ist natürlich nur eine Notlösung und kommt für uns auf die Dauer nicht in Frage, da man sehr schnell den Innenraum des VW Bus verschmutzt bzw. einzelne Möbelstücke bei der Fahrt auch schnell verkratzen. Aber für uns war es ein erster Versuch um zu sehen, ob wir die Fahrräder am Campingplatz bei längeren Aufenthalten tatsächlich verwenden.
Wir haben uns recht schnell an den Luxus gewohnt auf dem Campingplatz mit dem Fahrrad mobil zu sein, sei es die Fahrt zur Toilette, wenn man etwas weiter weg steht, Erkundigungstouren rund um den Campingplatz oder Einkaufsfahrten. Vor allem wenn wir das Vorzelt aufgebaut haben, kostet es uns ein bisschen Überwindung mit dem VW Bus loszufahren.
Mi
28
Mär
2018
Kederleisten sind beim Camping weit verbreitet und es gibt noch unzählige weitere Namen dafür, neben Kederprofil oder Kederschiene haben verschiedene Busausbauer oder auch Volkswagen selbst, eigene Markenbezeichnungen wie Highrail oder Toprail etabliert. Die Funktionsweise und die Anwendung bleibt dabei immer die gleiche, egal von welchem Hersteller man eine Kederleiste bezieht oder ob man diese so wie wir, als Meterware kauft und selbst an das Fahrzeug anpasst.
Die Funktionsweise einer Kederschiene ist schnell und einfach erklärt. Ein Keder ist eine Randverstärkung zB. des Vorzelts oder Sonnensegels, welche sich ausschließlich seitlich in die Kederleiste einführen lässt, damit schafft man nach vorne hin eine fixe und dauerhafte Verbindung ohne die Verwendung von Werkzeug, Klebstoff oder anderer Hilfsmittel. In der Regel wird das Sonnensegel oder Vorzelt ohnehin am Boden befestigt und kann somit auch seitlich nicht aus der Kederleiste rutschen.
So
26
Nov
2017
Für die einen spielt der Autoradio im VW Bus die Hauptrolle und mutiert mittels seiner Nebendarstellern wie dem Verstärker, den Boxen und den Monitoren zu einer Multivisonsshow und einem Klangerlebnis. Für die anderen ist das Autoradio im VW T5 allerhöchstens Geräuschkulisse auf langen Fahrten und Informationsquelle für den Verkehrsfunk.
Wir bewegen uns hier in der goldenen Mitte, unsere Anforderungen sind äußerst zweckgebunden und das dafür eingeplante Budget ist zwar nicht minimal, aber begrenzt auf das Notwendige. Ich würde mir auf keinen Fall ein billiges Android China Radio kaufen und mich dann grün und blau bei der Installation und im täglichen Betrieb ärgern. Doch genauso wenig würde ich für ein gehyptes Marken Autoradio tausend Euro oder mehr ausgeben. Gerne gehe ich auf Nummer sicher mit der gehobenen Mittelklasse und hoffe, dass ich damit auf lange Zeit auch eine gute Entscheidung getroffen habe. Bevor wir nun zum Einbau kommen, sollte man zuerst die Ausgangssituation betrachten und sich selbst eine paar Fragen stellen.
Mi
01
Nov
2017
Wenn uns jemand fragt, was unser Lieblings-Feature im VW Bus ist, dann ist das für uns neben der Drehkonsole eindeutig der Kühlschrank. Wenn auf Reisen die Außentemperatur über 30 Grad beträgt sind wir froh, jederzeit auf kühle Getränke zurückgreifen zu können und uns keine Gedanken über die Kühlleistung machen zu müssen. Ein großer Kühlschrank im VW Bus ist eine teure Investition, aber es lohnt sich auf alle Fälle.
Als wir noch im Kombi unterwegs waren, hatten wir gerade mal eine einfach Kühlbox für € 15,-, die mit Kühlakkus bestückt war. Diese Kombination hat allerhöchstens für zwei Tage gereicht und war mehr als unzufriedenstellend. Kurz darauf haben wir auf eine Kühlbox umgestellt, die zumindest während der Fahrt noch über den Zigarettenanzünder zusätzlich gekühlt werden konnte, aber auch diese Lösung war mehr als notdürftig.
Im ersten VW Bus war dann nicht mehr genügend Budget für einen Kompressor-Kühlschrank vorhanden, sodass wir uns für eine Absorber-Kühlbox entschieden haben. Doch auch diesen Kauf haben wir relativ schnell bereut und erst im zweiten VW Bus haben wir einen Kompressor Kühlschrank eingebaut und sind rundherum zufrieden damit. Doch was sind eigentlich die Vor- und Nachteile der verschiedenen Kühlschränke bzw. Kühlmöglichkeiten?
Mi
09
Aug
2017
[ANZEIGE] Inzwischen haben wir unzählige Stunden in unseren VW Bus Selbst Ausbau investiert, um ihn schöner und komfortabler zu machen und mit zahlreichen Features zu versehen, die man auf Reisen nicht missen möchte. Natürlich könnte man immer darüber philosophieren ob der ganze Schnick-Schnack unbedingt sein muss.
Doch gerade hier liegt der Reiz des VW Bus "Selbst-Ausbau", jeder kann machen was und wie er will. Was für den einen nicht passt, kann für den anderen essentiell sein. So einfach ist das für mich, es gibt kein allgemein gültiges Konzept.
Doch ein Bestandteil des Ausbaus, egal wie komfortabel oder von wem auch immer auf der Welt umgesetzt, zieht sich durch alle Campingmobile, es ist somit das Herzstück und das grundlegende Element. Ohne dieses wäre alles hinfällig und völlig für die Katz', denn ohne ein Bett und eine Matratze wäre ein Campingmobil sinnlos und allerhöchstens ein Transporter.
Somit könnte man das Bett und die dazugehörige Matratze als elementares Teil eines Campingmobils nennen, dafür nimmt man den ganzen Aufwand erst in Kauf. Wenn man nicht sein eigenes Bett überall und jederzeit dabei haben wollte, könnte man auch im Zelt am Boden schlafen.
So
23
Jul
2017
Die Elektrik im VW Bus ist im wahrsten Sinne des Wortes ein heißes Thema. Denn wer hier Fehler macht oder nicht genau weiß, was er tut, dessen Bus wird irgendwann Feuer fangen. Nachdem ich ebenfalls weder ein Kfz-Elektriker bin oder sonstige Expertise oder Ausbildung in diese Richtung vorweisen kann, will ich in diesem Artikel lediglich darauf eingehen, was ich mithilfe eines Fachmannes umgesetzt habe. Ich werde absichtlich keine Auskunft zu Kabelstärken oder dergleichen geben, da ich davon keine Ahnung habe und nur das gemacht habe was mir ein Fachmann gesagt hat.
Kfz Elektrik im VW Bus ist ein umfangreiches Thema und sollte nicht auf die leichte Schulter genommen werden. Man kann sich in vieles reinlesen und sich viel Wissen aneignen und bei manchen Arbeitsschritten beim VW Bus ist es auch nicht ganz so genau. Aber wenn es um die Elektrik geht, dann steige ich aus und folge den Anweisungen eines Fachmannes. Wem es ebenso geht, dem gebe ich denselben Rat, Halbwissen kann dabei ganz übel enden.
Do
15
Jun
2017
Die Möbel sind gebaut, alles ist an seinem Platz und sitzt. Was nun folgt, ist reiner Luxus und ist bei weitem nicht essentiell zum Campieren im VW Bus. Soweit ich bei Freunden, Bekannten und an den Campingplätzen sehe, benötigen die wenigsten VW Busfahrer fließendes Wasser, sofern keine Küche verbaut ist.
Ich für meinen Teil wollte unbedingt fließendes Wasser und dem nicht genug - ich wollte auch unbedingt Warmwasser im VW Bus. Wozu ich das unbedingt haben wollte, habe ich das eine oder andere Mal bereits erwähnt. Es geht einfach darum eine warme Dusche zu haben, wenn wir "wild" stehen und es morgens recht frisch ist. Hintergrund ist folgender: Ich gehe morgens gerne laufen und wie es so ist wenn man "wild" steht, will man nicht auffallen und versteckt sich meistens ein wenig, oft unter Bäumen oder direkt im Wald. Nachdem wir uns zum Kitesurfen auch noch an windigen Orten aufhalten ist es eine unangenehme Kombination, morgens verschwitzt bei Wind zu duschen und das womöglich auch noch im Frühjahr oder Herbst. Das ist der einzige Grund, warum ich Warmwasser im VW Bus haben wollte.
So
21
Mai
2017
Der Boden ist verlegt, die Möbelbau Planung steht, dann kann es nun losgehen mit dem Möbelbau. Wie im letzten Artikel eingehend erklärt, sollte man sich jede Menge Gedanken machen was man tatsächlich benötigt und worauf man unter keinen Umständen später auf Reisen verzichten will.
Schließlich will man nach der ersten Ausfahrt nicht plötzlich seinen gesamten VW Bus Ausbau in Frage stellen. Ein paar kleine Fehler und Dinge, die man bei der Planung übersehen hat, wird es beim ersten Bus Ausbau immer geben.
Auf unseren Reisen und bei vielen Gesprächen mit VW Bus Enthusiasten hat uns das noch jeder bestätigt, beim ersten Ausbau weiß man es nicht besser. Erst beim zweiten und jedem weiteren Male kennt man die Kniffe und Tricks, der Ausbau gewinnt an Qualität und jedes kleines bisschen Platz wird als Stauraum genutzt.
So
02
Apr
2017
Die Möbel sind beim VW Bus Ausbau wohl das Herzstück des Projekts. Wenn die Möbel nicht passen, dann wird man sich später immer wieder ärgern und sich fragen, warum man dieses oder jenes nicht bedacht hat, wenn es doch so offensichtlich ist. Aus diesem Grund habe ich bei den Möbeln lange nachgedacht, oft umgeplant und Ideen verworfen, bis ich endlich mit mir selbst und meinen Vorstellungen auf einen grünen Zweig kam.
Doch wie beginnt man zu planen, wenn man noch nicht einmal weiß was alles möglich ist? Hierzu sei gesagt, im Grunde ist alles möglich und machbar, die Frage ist immer nur ob die Kosten im Verhältnis zum Zweck stehen, aber das muss jeder für sich entscheiden. Ich für meinen Teil habe den Vorteil, dass ich bereits einmal einen VW T5 ausgebaut habe und daraus viel gelernt habe. Vor allem bei den Möbeln ist eine hervorragende Idee am Papier oft der totale Reinfall in der Umsetzung. Aus diesem Grund zahlt es sich aus, richtig detailliert zu planen und nichts übereilen.
So
19
Mär
2017
Der Tempomat oder wie VW dazu sagt die GRA (Geschwindigkeits Regel Anlage) gehört für mich unerlässlich zu einem Camperbus dazu. Vor allem auf langen Strecken neige ich langsam, aber kontinuierlich immer schneller zu werden. Dies hat aber nicht nur Strafzettel zur Folge, sondern ebenfalls erhöhten Treibstoff-Verbrauch.
Da es mir auf langen Strecken nicht um jede Minute oder Stunde geht, sondern vielmehr darum geht entspannt, gesund und wenn möglich ohne Strafzettel anzukommen, war für mich klar, ein Tempomat muss eingebaut werden. Insgesamt empfinde ich die Fußstellung am Gaspedal auf langen Fahrten im VW Bus als extrem unangenehm. Bereits in unserem ersten Bus einen VW T5.1 aus 2006 hatte ich zusammen mit meinem Bruder einen Nachrüstsatz eingebaut. Nachdem dies noch nicht allzu lange her war und die Einbau-Anleitung einigermaßen detailliert formuliert ist, habe ich mich dieses Mal dazu entschieden den Tempomat ganz alleine nachzurüsten.
So
05
Mär
2017
Wer sich für eine Drehkonsole unter der Doppelsitzbank interessiert, hat sich in der Regel bereits die Frage gestellt, ob ein Einzelsitz oder die Doppelsitzkonsole am Beifahrersitz des VW T5 besser zum eigenen Ausbaukonzept passt.
Doch welche Vor- und Nachteile hat die Doppelsitzbank im VW T5 und warum haben wir uns dafür entschieden?
Eines gleich vorweg: Optisch betrachtet gefällt mir der Einzelsitz sehr viel besser. Er nimmt dem VW Transporter ein wenig den Lieferwagen-Touch und gibt auch im Innenraum ein PKW Feeling. Nichtsdestotrotz hatte unser VW T5 eine Doppelsitzbank eingebaut. Ausgehend von dieser Basis ist es auch eine Budgetfrage, ob man den oder die Sitze wechselt.
So
26
Feb
2017
Sobald man mit dem Gedanken spielt einen VW T5 Transporter gebraucht zu kaufen um diesen zum Campingmobil umzubauen, wird schnell die Trennwand zwischen Fahrerkabine und Ladefläche zum kleinen Problem. So gut wie jeder, den ich kenne und mit dem ich über dieses Thema gesprochen habe, hat die Trennwand entfernt. Hier sollte allerdings immer auf die im jeweiligen Land gültigen Rechtsvorschriften Rücksicht genommen werden. Die Trennwand hat bei uns in Österreich zum Beispiel steuerliche Gründe und darf nur unter bestimmten Voraussetzungen entfernt werden.
Neben den rechtlichen Gründen wurde aber auch schon einige Male die Wärme als Grund genannt, um die Trennwand zu behalten. Vor allem wenn man viel im Winter unterwegs ist, kann dies ein triftiger Grund sein. Denn logischerweise ist die kleine Fahrerkabine weitaus schneller beheizt als die Fahrerkabine samt Laderaum. Wie man sieht, ist auch diese Überlegung nicht ganz ohne und sollte individuell überlegt und nach den eigenen Vorlieben geplant werden. Hast du dich dazu entschieden, die Trennwand im VW Bus so wie wir zu entfernen, dann bist du hier ganz richtig. Die Arbeit ist nicht besonders schwierig, aber man benötigt ein bisschen Werkzeug dazu.
Di
21
Feb
2017
Der Boden ist nicht nur ein funktionales Element im Camper Bus, sondern auch ein Design Element aber für uns muss der Boden auch noch praktisch sein. Immer öfter sieht man feinsten Parkett Boden verlegt im VW Bus, das sieht natürlich schick und hochwertig aus aber für uns wäre das nicht die richtige Wahl.
Oft komme ich nach dem Kitesurfen vom Wasser und habe Sand oder kleine Steine an meinen Füßen und oft bin ich auch noch nass wenn ich den Bus betrete um den Neopren Anzug auszuziehen. Zuhause würde ich das meinem Holzfußboden nicht antun und deshalb haben wir und auch im VW Bus für einen alternativen Boden entschieden. Auch wenn ich zugeben muss dass das verlegte Edelholz am Boden so mancher VW Busse auf jedenfall sehr schön aussieht und die meisten Busse aufwertet. Für unseren Gebrauch darf dem Boden im VW Bus weder Wasser noch kleine Steine etwas anhaben. Der Boden muss eine glatte Oberfläche haben, damit er leicht mit dem Besen zu reinigen ist und ab und zu auch sehr einfach zu wischen ist. Da unser Spaßequipment wie Kiteboards, Paddel oder Finnen unter dem Bett am Boden verstaut wird und dieses leicht spuren hinterlässt, so ist es uns besonders wichtig das der Boden kratzfest ist.
Mi
13
Jul
2016
Unser VW Bus ist ein Transporter, solche Fahrzeuge werden in der Regel von Firmen als Lieferfahrzeuge verwendet.
Wenn man Glück hat und der Bus wurde immer gut behandelt, dann sieht die Fahrgastzelle gar nicht schlecht aus. Die einzigen Schönheitsfehler, die man bei fast allen VW Bussen sieht, die von einer Lieferfirma stammen, sind das abgegriffene Lenkrad und der in Mitleidenschaft gezogene Fahrersitz. Während die Doppelsitzbank in unserem VW Bus nagelneu und wie frisch geliefert aussah, so sah der Fahrersitz nicht ganz so schön aus. Das Kunstleder war seitlich schon aufgerissen und auch an weiteren Stellen hatte es bereits Risse. Für mich war die Sache von Anfang an klar, da muss ich etwas machen. Eine Zeit lang habe ich mit dem Gedanken gespielt Sitzbezüge zu kaufen, allerdings habe ich damit noch nie gute Erfahrungen gemacht.
Irgendwann waren die Gummibändchen ausgeleiert und der Sitzbezug verrutscht dann immer und bleibt nicht dort, wo er sein soll. Alles in allem ist das keine akzeptable Lösung. Wir haben allerdings schon bei unserem ersten VW Bus mit dem Gedanken gespielt, die Sitze selbst zu beziehen und wir haben damals sogar schon einen entsprechenden Stoff im Surferstyle eingekauft.
Dann ist dieses Projekt aber an der Notwendigkeit und der vorhandenen Zeit gescheitert. Dieses Mal ist es aber absolut notwendig und somit musste eine neuer Stoff auf die alten Autositze.
Do
16
Jun
2016
Kaltes Metall finde ich gar nicht kuschelig und das ist auch schon der Grund warum ich für mich entschieden habe: Das muss weg. Nachdem man es nicht wegmachen kann, muss man es also überziehen. Bereits beim letzten VW Bus habe ich alles - sogar die Möbel - mit selbstklebendem und elastischen Velour überzogen.
Dieses Mal wollte ich es im Grunde gleich machen, habe mich dann aber dafür entschieden die Möbel - zumindest vorerst nicht - mit Velour zu überziehen.
Dies hatte aber keinen technischen Grund und wurde eher spontan und aus Zeitgründen entschieden. Das Velour macht an den Wänden einen flauschigen und weichen Eindruck und ist vor allem neben dem Bett sehr viel angenehmer als kaltes Metall.
So
05
Jun
2016
Die Temperaturdämmung hat für die meisten Camper - so auch für uns - weniger den Zweck, dass es im Winter schön warm ist, als dass es im Sommer kühl bleibt, wenn die Sonne das Fahrzeugblech von außen aufhitzt. Denn nichts ist schlimmer, als in einem überhitzter Raum zu Schlafen.
Darüber hinaus gibt es ein weiteres Problem, das entsteht, wenn man keine ordentliche Wärmedämmung ans Fahrzeuginnere anbringt. Kondenswasser! Kondenswasser entsteht am kalten Blech als Tröpfchen, wenn der Taupunkt unterschritten wird. Meist sammelt sich das Kondenswasser dann an nicht einsehbaren Stellen und führt zu Rost und/oder Schimmel.
Di
26
Apr
2016
Die Rückfahrkamera beim VW Bus ist für mich ein Muss und zwar aus mehreren Gründen. Zum einen ist bei allen Bussen der tote Winkel extrem groß und wird, je nachdem ob du Fenster im Laderaum oder in der Schiebetür auf der Beifahrerseite hast, auch noch viel größer. Und zum anderen muss ab und zu auch die Misses Lifetravellerz hinters Steuer unseres Luigis und dann ist es besser wenn es eine Rückfahrkamera gibt.
Aber Spaß beiseite, man sieht im Spiegel nicht ob hinter dem VW Bus ein kleines Kind steht, darum habe ich für mich entschieden eine Rückfahrkamera nachzurüsten. Sehr schön zu beobachten ist auch die Häufigkeit der Schäden an der hinteren Stoßstange auf der Beifahrerseite bei Bussen anzusehen. Und nachdem die Rückfahrkamera das Budget bei so einem Projekt nur sehr wenig beeinflusst, war die Entscheidung auch nicht allzu schwer.
Mi
16
Mär
2016
Die Schalldmämmung mit Alubutyl ist für uns ein wichtiges Thema, da das Grundgeräusch beim T5 Transporter nicht gerade gering ist. Obwohl ich subjektiv festgestellt habe, dass ein enormer Unterschied des Geräuschpegels zwischen dem T5.1 (Bj. 2003-2009) und dem T5.2 (Bj. 2010-2015) besteht.
Hat der T5.1 noch eher wie ein LKW geklungen, so hat man im T5.2 auch bereits ohne Alubutyl-Schalldämmung das Gefühl in einem PKW zu sitzen. Leider habe ich den Unterschied nie vermessen, doch jeder der selbst den Vergleich erlebt hat wird mir hier sicher zustimmen. Was somit beim T5.1 Pflicht war, soll beim aktuellen Umbau zusätzliches Wohlfühlfeeling bringen. Vor allem auf langen Fahrten empfinde ich eine hohe Geräuschkulisse als sehr unangenehm und es macht Unterhaltungen sehr anstrengend. Aus diesem Grund stand für mich von Anfang an das Dämmen mit Alubutyl fest.
Fr
05
Feb
2016
Endlich ist es soweit, die Temperaturen lassen es zu am Bus zu schrauben, ohne dass einem die Finger abfrieren. Also nichts wie ran. Als erstes habe ich die Fenster auf dem Plan, denn noch steht nichts im Weg und es ist noch keine Dämmung auf den Innenwänden.
Wie bereits auf der Einkaufsliste vermerkt, habe ich mich für 2 Campingfenster an den Flügeltüren hinten entschieden und ein Nachbaufenster mit integriertem Schiebefenster für die seitliche Schiebetür. Ich habe mich noch nie daran gewagt, ein Loch in eines meiner Fahrzeuge zu schneiden, das mag auch der Grund sein, warum ich etwas nervös an die Sache herangegangen bin. Allerdings habe ich mich bestens vorbereitet und darum sollte auch nichts schief gehen.
Mo
25
Jan
2016
Und schwupps ist schon wieder Ende Januar. Eigentlich sollte der Ausbau schon so richtig im Gange sein, doch leider ist noch nicht sehr viel geschehen.
Dennoch bin ich nicht ganz auf der faulen Haut gelegen und habe Däumchen gedreht. Ich habe mir viele Gedanken zu Features gemacht, die ich in diesen VW Bus einbauen möchte. Wie ich schon erwähnt habe, will ich unbedingt Warmwasser haben, damit ich frühmorgens nach dem Laufen auch beim Wildcampen warmes Wasser zum Duschen habe. Meiner Meinung nach ist dieses Thema gar nicht so einfach umzusetzen, vor allem wenn man alle Faktoren betrachtet.
Wir stehen über Nacht, somit muss die Energie für das Warmwasser von der Batterie kommen. Ich habe aber keine Ahnung wie viel Strom der Elektroboiler zieht und ob ich nicht womöglich eine dritte Batterie einbauen soll.
So
25
Okt
2015
Aller Anfang ist schwer und doch stehe ich dem Projekt " VW Bus Ausbau" zuversichtlich gegenüber. Ich habe genug Zeit eingeplant, um nicht wie beim letzten Mal Entscheidungen aus zeitlichen Gründen treffen zu müssen. Zudem habe ich die Erfahrung vom letzten VW Bus Ausbau und habe schon einen sehr konkreten Plan im Kopf und weiß auch wie und wo man am besten die Kabel verlegt oder gewisse Dinge findet.
Aber bevor ich überhaupt mit dem VW Bus Ausbau beginne oder Material bestelle, muss ich die vorhandenen Regale entfernen. Darüber hinaus kommt auch sofort die Trennwand zwischen Fahrerkabine raus und auch eine Hälfte der Bodenplatte.
Der Ausbau der Regale erweist sich relativ einfach, die Holzplatten wurden mittels Aluwinkeln an den Seitenwände bzw. auch am Boden mittels Blindnieten befestigt. Geschwind den richtigen Bohrer gesucht und im Anschluss die Blindnieten aufgebohrt. Die Profile und die Platten hebe ich natürlich für eine eventuelle spätere Verwendung auf.
Wir hoffen, dass wir dir mit unserer VW T5 Ausbau Anleitung Inspirationen und Tipps für deinen eigenen VW Bus Ausbau geben konnten. Wir freuen uns, wenn du uns in den Kommentaren von deinem VW Bus Ausbau Projekt erzählst!
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